Rhenus convierte su crecimiento en América Latina en una pieza clave de su estrategia logística global

Rhenus Logistics está transformando a América Latina en un pilar cada vez más importante de su estrategia global de carga, luego de reportar un crecimiento récord en el corredor Asia–LatAm y posicionarse entre los principales operadores de esa ruta. La compañía informó que gestionó más de 170.000 TEUs en envíos FCL entre Asia del Este y América Latina durante el período 2024–2025, ubicándose dentro del top 3 de ese trade lane.

La relevancia va más allá de Asia y pasa por lo que esto muestra sobre el papel de Europa en las cadenas de suministro latinoamericanas. Rhenus es un grupo logístico con sede en Alemania que facturó €8.200 millones en 2024 y cuenta con unos 41.000 empleados, y sus últimos resultados reflejan cómo los operadores europeos están usando su profundidad operativa en América Latina para capturar flujos comerciales que hoy reordenan redes globales de manufactura y abastecimiento.

El crecimiento no fue homogéneo en toda la región. Rhenus aseguró haber alcanzado el puesto número uno en los flujos de importación desde el Lejano Oriente hacia Argentina, Colombia y Paraguay, consolidando una posición especialmente fuerte en mercados donde la logística de importación sigue siendo central para la industria, la distribución comercial y las operaciones aduaneras complejas.

Ese desempeño se apoya en una expansión regional más amplia que la compañía ya venía ejecutando. Rhenus reforzó su presencia en América Latina a través de adquisiciones e integración de marca, incluyendo el rebranding de BLU Logistics LATAM bajo el nombre Rhenus en 2025 en varios mercados. La empresa señaló entonces que sus operaciones combinadas habían movido más de 210.000 TEUs en 2024 y destacó al corredor Asia–LatAm como una de sus áreas más fuertes.

La historia del corredor Asia–LatAm también importa para Europa porque muestra cómo los grupos logísticos europeos se están adaptando a una nueva geografía comercial. En lugar de concentrarse solo en rutas con destino europeo, cada vez más operadores se posicionan sobre corredores transpacíficos y Sur–Sur, donde la demanda importadora, la relocalización industrial y el crecimiento del consumo generan nuevos volúmenes. Esta lectura es una inferencia basada en los resultados de Rhenus y en su estrategia de expansión latinoamericana.

Rhenus indicó además que una pieza clave de esta expansión es un hub estratégico de procurement en Hong Kong dedicado específicamente al mercado latinoamericano. Ese esquema le permite coordinar operaciones desde origen más cerca de los proveedores asiáticos y ofrecer mayor control sobre ejecución y visibilidad logística a sus clientes en la región.

Para América Latina, la consecuencia es concreta. Plataformas logísticas más robustas en la ruta con Asia pueden mejorar el acceso a bienes manufacturados, insumos industriales y productos de consumo, además de ofrecer a importadores locales servicios más integrados en aduana y transporte multimodal. Para Europa, el mensaje es que sus grandes operadores logísticos ya no compiten solo dentro de las rutas europeas: también están moldeando la forma en que la carga entra y se distribuye en América Latina. Este punto es una inferencia a partir del liderazgo regional de Rhenus y su base corporativa alemana.

El telón de fondo de largo plazo también refuerza la apuesta. La información citada por la compañía remite a proyecciones de Americas Market Intelligence según las cuales el comercio entre China y América Latina podría alcanzar los US$ 700.000 millones en 2035, un dato que ayuda a explicar por qué operadores como Rhenus están invirtiendo en escala, presencia local y control en origen sobre esta ruta.

En ese sentido, el último hito de Rhenus no es solo una historia de crecimiento corporativo. También es una señal de que los grupos logísticos europeos se están integrando cada vez más en la arquitectura comercial que conecta Asia con América Latina, con Europa pasando de ser solo mercado de destino a desempeñar un papel más activo como articulador operativo de los flujos globales. Esta última idea es una inferencia sustentada por la sede de Rhenus, sus rankings regionales y el crecimiento de sus volúmenes Asia–LatAm.