Rhenus Group desarrollará red de 14 terminales en el Corredor Medio, impulsando el comercio entre la UE y Asia

Rhenus Group, el proveedor logístico alemán, ha anunciado un plan para construir hasta 14 terminales logísticas a lo largo del Corredor Medio, una ruta comercial terrestre clave que conecta Europa y Asia pasando por Asia Central, el mar Caspio y Turquía. La iniciativa busca ampliar la capacidad y fiabilidad para las empresas europeas, en línea con el objetivo de la Comisión Europea de triplicar los flujos comerciales por esta vía hacia 2030.

El eje central de la expansión será un nuevo centro multimodal en Aktau, Kazajistán, desarrollado en asociación con el operador ferroviario nacional kazajo (KTZ) y el Puerto de Aktau. Según el anuncio de la empresa, la instalación ocupará al menos 30 hectáreas y sumará una capacidad de manejo anual de al menos 150.000 TEU (contenedores equivalentes a veinte pies).

La red conectará Uzbekistán, Kazajistán, Azerbaiyán y Turquía, integrando infraestructuras nacionales hasta ahora fragmentadas en un sistema regional unificado. Se espera que esto mejore significativamente los tiempos de tránsito y la fiabilidad del servicio para el tráfico de mercancías entre Europa y Asia, ofreciendo una alternativa a rutas norte y sur que han enfrentado cuellos de botella y riesgos geopolíticos en los últimos años.

Las mejoras de capacidad en el Corredor Medio han cobrado protagonismo tras un fuerte aumento del tráfico. El Ministerio de Comercio e Integración de Kazajistán reportó un aumento del 62% en los volúmenes de carga por la ruta transcaspiana entre 2024 y 2025, con un tráfico de contenedores que alcanzó los 76.900 TEU, un incremento anual del 36%.

La Comisión Europea anunció en septiembre de 2023 su intención de movilizar hasta 12.000 millones de euros en inversiones públicas y privadas para el Corredor Medio, subrayando su papel estratégico para diversificar las cadenas de suministro europeas y reducir la dependencia de rutas tradicionales. La expansión de Rhenus Group se alinea con estos objetivos y podría posicionar a la empresa como un actor logístico dominante en la región.

Para exportadores e inversores latinoamericanos, el desarrollo podría abrir nuevas oportunidades de acceso eficiente a los mercados asiáticos y europeos, aprovechando la conectividad mejorada y la fiabilidad logística del corredor. Sin embargo, la iniciativa también implica riesgos, como la dependencia de la estabilidad regional en Asia Central y posibles retrasos en la construcción y operación.

El proyecto refleja la creciente competencia entre operadores logísticos por captar cuota de mercado en corredores emergentes. A medida que Rhenus Group acelera el despliegue de sus terminales, otros proveedores podrían seguir su ejemplo, impulsando nuevas inversiones e integración en la región.