La belga Jan De Nul queda mejor posicionada en la privatización de la Hidrovía del Paraná
El gigante europeo de infraestructura y dragado aparece como principal candidato en una de las licitaciones logísticas más estratégicas de Sudamérica.
La compañía belga de infraestructura y dragado Jan De Nul quedó mejor posicionada en el proceso licitatorio para la gestión y modernización de la Hidrovía del río Paraná, uno de los corredores logísticos más importantes de Sudamérica.
El proyecto involucra tareas de dragado y mantenimiento sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay, una ruta estratégica por donde circula la mayor parte de las exportaciones agroindustriales argentinas y gran parte del comercio regional entre Paraguay, Bolivia, Brasil y Uruguay.
La licitación es considerada una de las más relevantes de infraestructura en Sudamérica debido al peso económico del corredor dentro de las cadenas globales de agribusiness.
Jan De Nul es uno de los mayores grupos mundiales especializados en dragado e infraestructura marítima, con experiencia en desarrollo portuario, ingeniería fluvial y proyectos de navegación en Europa, Asia, Medio Oriente y América Latina.
La empresa mantiene además una histórica presencia en operaciones vinculadas a la hidrovía argentina, lo que fortalece su posición dentro del proceso actual.
Para Argentina, la privatización y modernización de la hidrovía representa una cuestión estratégica ligada directamente a competitividad exportadora, costos logísticos y eficiencia del comercio exterior.
El corredor Paraná-Paraguay es fundamental para el transporte de soja, maíz, trigo, combustibles y productos industriales hacia rutas de exportación atlánticas. Mejoras en navegabilidad y eficiencia operativa podrían tener impacto directo sobre el comercio regional.
La competencia también refleja el creciente interés internacional por activos de infraestructura latinoamericanos vinculados a exportaciones agrícolas, flujo de commodities y redes logísticas estratégicas.
El posicionamiento de Jan De Nul en la licitación de la Hidrovía confirma la importancia geopolítica y económica que adquiere la infraestructura logística sudamericana dentro del comercio global y las cadenas agroindustriales.
