La UE demanda a IBM, Atos y Leonardo por retrasos en sistema fronterizo que afectan a viajeros y aeropuertos

La Unión Europea ha iniciado acciones legales contra IBM, Atos y Leonardo por los importantes retrasos en el nuevo sistema de control fronterizo de entrada y salida (EES), que ha causado graves interrupciones operativas para pasajeros y aeropuertos desde su lanzamiento en octubre de 2025.

La demanda, presentada por EU-Lisa—la agencia responsable de gestionar el EES—fue registrada en un tribunal de Estonia el 22 de diciembre de 2025, tras sucesivos incumplimientos en la entrega del sistema. La acción legal busca proteger los intereses financieros de la UE y exigir responsabilidades al consorcio de proveedores tecnológicos.

Desde el estreno del EES, los pasajeros han enfrentado esperas de hasta tres horas en los momentos de mayor afluencia, debido a fallos tecnológicos recurrentes y falta de personal en los controles fronterizos. Estos problemas han provocado la pérdida de vuelos y un malestar generalizado entre los viajeros, especialmente en los grandes aeropuertos europeos.

Las repercusiones operativas son amplias. Aerolíneas y operadores aeroportuarios reportan un aumento de costes y desafíos logísticos relacionados con la imprevisibilidad en los tiempos de control fronterizo. Para el sector aéreo, estas interrupciones amenazan los ajustados horarios de vuelo y ponen en riesgo la confianza de los pasajeros en los viajes europeos tras la pandemia.

El caso resalta la importancia de sistemas fiables de gestión fronteriza para el espacio Schengen, donde la libre circulación es un objetivo clave. Al acudir a los tribunales, la UE busca no solo recuperar posibles pérdidas económicas, sino también reforzar los estándares contractuales para futuros proyectos tecnológicos.

Para IBM, Atos y Leonardo, la demanda implica posibles responsabilidades financieras y riesgos reputacionales. El resultado podría influir en la redacción y cumplimiento de contratos tecnológicos en la UE, con repercusiones para futuras asociaciones público-privadas en el ámbito digital europeo.

Si bien la prioridad inmediata es restaurar la eficiencia en los controles fronterizos, este proceso podría desembocar en mejoras del EES, elevando las exigencias de fiabilidad y rendimiento en proyectos críticos de infraestructura.